高铁为什么不撞车
高铁之所以不会发生撞车,主要归功于一系列复杂而精细的设计和系统:
区间和闭塞系统:
高铁线路被划分为一段段的轨道,称为区间。每个区间都是封闭的,禁止其他列车随意进入,从而防止了列车之间的相撞。
通信信号系统:
高铁列车依赖于先进的通信信号系统,包括CTC(调度控制)和CTCS(运行控制)。这些系统能够实时监控列车的运行状态,如速度、位置等,并通过网络将数据传输给后续列车,使它们能够及时做出反应,避免追尾事故的发生。
列车控制系统:
高铁列车还配备了各种列车控制系统,如超速防护系统,确保列车在规定的速度范围内运行,防止因速度过快或失控而发生事故。
实时信息采集与传输:
外围设备会采集铁路沿线的实时信息,并传送到调度中心的服务器上。这样可以实现列车的跟踪、监督报警以及运行控制等功能,进一步保障列车安全。
碰撞试验验证:
中国高铁还通过了严格的碰撞试验,验证了其在高速运行状态下的安全性能。例如,中国中车长客公司曾对两列8辆编组的高速动车进行了碰撞试验,结果显示车辆在高速撞击后依然保持完整,未发生爬车和脱轨现象,这充分证明了高铁的安全性。
综上所述,高铁通过一系列复杂的技术手段和设计,确保了列车在高速运行时的安全性,有效避免了撞车事故的发生。
-
光峰科技在「车规级投影巨幕」时代做对了什么?
在汽车科技飞速发展的当下,智能座舱的创新成为各大车企角逐的焦点。其中,能投射32英寸巨幕、亮度足够抵抗日光、能在-40℃到85℃极端环境下稳定工作的车规级投影巨幕系统,正成为车企争夺高端市场的「超级武器」而在这场刚刚开始的战争中,有一家企业早已悄悄筑起了「护城河」:全球首个实现车规级投影巨幕系统量产
-
“怕被传染皮肤病”,高铁一次性座椅套卖爆!12306回应
最近,正值暑假出游高峰期,很多人都有乘高铁出行的需求。有网友发帖称,发现列车上有不少乘客自带一次性座套。网络截图有网友评论称,暑期气温较高,人们穿着清凉,怕被其他人传染皮肤病。此前,就有乘客把脚搭在小桌板上,或者拖鞋直接踩高铁座椅的报道。网络截图除了座椅套,一次性小桌板套也有售卖。网络截图记者在各网
-
中国高铁从这里走向世界丨活力中国调研行
坐落于吉林省长春市的中国中车长春轨道客车股份有限公司,是中国轨道交通和动车组列车的摇篮。在宽敞明亮的车间里,一列列动车组整装待发,从这里驶向全国,走向世界。经过多年发展,中车长客目前已构建了具有国际领先水平的动车组、地铁等9大产品平台30个主型产品,累计研发CR450动车组、氢能源市域列车等新产品1
-
湖南2025年高招本科提前批艺术类平行组征集志愿发布
7月15日晚,湖南省2025年普通高校招生本科提前批(艺术类平行组)第一次征集志愿国家任务计划发布。据悉,本次征集志愿的填报时间为7月16日8:00-17:00。征集志愿具体专业计划可在志愿填报系统中查询,志愿填报系统中没有提供的专业,表示其专业计划已完成,考生不能填报。潇湘晨报记者李楠
-
小马智行第七代自动驾驶Robotaxi在深路测 多款车型进入量产
深圳商报•读创客户端记者 陈姝记者7月14日获悉,近日,小马智行搭载其第七代自动驾驶系统的北汽极狐阿尔法T5 Robotaxi在深圳开启道路测试。继广汽埃安霸王龙Robotaxi获得广州和深圳的智能网联汽车道路测试牌照后,小马智行第七代Robotaxi已有多款车型进入量产阶段,并开始公开道路测试。这